久久综合久久自在自线精品|国产午夜亚洲精品一级在线|久久国产欧美一区二区免费|亚洲精品欧美综合二区

高青縣注塑機(jī)安裝,山東重聯(lián),注塑機(jī)安裝就位 ：

在綜合評估時，很多企業(yè)由于對叉車專業(yè)知識及技術(shù)不了解，常常對產(chǎn)品質(zhì)量無法作出合理的判斷。一般來說，高質(zhì)量的叉車其優(yōu)越的性能往往體現(xiàn)在高效率、低成本、高可靠性、人機(jī)工效設(shè)計好以及服務(wù)便利等諸多方面。

高效率并不只意味著高速度（行駛、提升、下降速度），它還意味著操作者在完成一個工作循環(huán)所需的時間短，并且能在整個工作時間始終保持這個效率。許多因素都可以促使效率提高：

① 速度的高低，高青縣注塑機(jī)安裝，如行駛速度、提升和下降速度等；

② 人機(jī)工程設(shè)計的應(yīng)用，減少操作動作的次數(shù)；

③ 操作的準(zhǔn)確性；

④ 人機(jī)工程設(shè)計的應(yīng)用，減少疲勞；

⑤ 良好的視野

叉車掛擋沖故障的排除方法

一臺CPCD5AⅡZ型叉車，工廠注塑機(jī)安裝，在使用中出現(xiàn)掛擋時有強(qiáng)烈地沖擊發(fā)生異響的現(xiàn)象。由于該車配置的是液力換擋定軸式變速器且在倒擋及前進(jìn)各擋時均有沖擊現(xiàn)象。因此我們首先懷疑是主減速器或差速器松曠所致。

　　卸下主減速器傳動軸，用手轉(zhuǎn)動其輸入軸，發(fā)現(xiàn)有近30°的自由轉(zhuǎn)動間隙，于是判定是主減速器嚙合間隙過大。拆下主減速器，測得其嚙合間隙為0.65mm (標(biāo)準(zhǔn)值為0.30-0.50mm)。調(diào)節(jié)錐齒位置，使其與主動錐齒輪的嚙合間隙為0.35mm。掛各擋位時仍存在掛擋沖擊現(xiàn)象并發(fā)出異響，程度僅比原來略有減輕，但故障依舊。

　　為此，再次卸下傳動軸，使變速器處于空載狀態(tài)，啟動發(fā)動機(jī)，注塑機(jī)安裝搬運(yùn)，重復(fù)進(jìn)行掛擋、退擋、升降擋試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)掛擋瞬間產(chǎn)生的異響依然存在，且變速器有較明顯的振動;檢查變速器的支承固定螺栓，沒有松動。據(jù)此現(xiàn)象判斷，故障應(yīng)在變速器內(nèi)部。卸下變速器解體、清洗、檢測，發(fā)現(xiàn)倒擋及前進(jìn)各擋離合器的主、從動軸的圓錐滾子軸承松動;通過增減墊片調(diào)整軸承至合適的間隙，并重新裝配好試機(jī)，掛擋沖擊及產(chǎn)生異響的現(xiàn)象有所減弱，但故障現(xiàn)象卻依然存在。

　　經(jīng)過如此細(xì)致的檢查還未能找到故障的根本原因那么是否該型叉車設(shè)計或制造上存在著缺陷呢?于是，找來了同型號的該廠生產(chǎn)的叉車，進(jìn)行了掛擋、退擋和升降擋的路試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)均存在著輕微的掛擋沖擊現(xiàn)象，只是嚴(yán)重天梭手表http://m.wbiao.cn/tissot-watches/程度不同。因此，故障原因的查找重點(diǎn)應(yīng)放在變速器的液力控制部份。查閱該機(jī)變速器控制原理圖和零件圖冊知，其離合器的活塞回位是靠彈簧的預(yù)緊力實(shí)現(xiàn)的，因此，在掛擋的一瞬間，主離合器可能存在壓力控制油液流量過大的情況，因而快速地克服彈簧預(yù)緊力，使得主動片和從動片搠合得太快而產(chǎn)生齒輪沖擊，就像摩擦主離合器操縱踏板松得太快而產(chǎn)生的沖擊一樣。為了驗(yàn)證這種設(shè)想，需對其液力控制管路做一定的改造，在換向閥與各離合器活塞之間串聯(lián)一個可調(diào)節(jié)流閥，控制其流量，使其能達(dá)到接合平穩(wěn)的目的。改造后的液力控制原理圖如附圖所示。

　　經(jīng)過上述改造，啟動發(fā)動機(jī)，再做掛擋、退擋、升降擋的試車，就車調(diào)整節(jié)流閥，掛擋沖擊故障被排除。若節(jié)流閥開口太大則沒有達(dá)到改造目的;若節(jié)流閥開口太小，掛擋沖擊的故障雖可以解決，但會出現(xiàn)行車無力和離精工手表http://m.wbiao.cn/seiko-watches/合器打滑的新問題。節(jié)流閥的調(diào)整以發(fā)動機(jī)怠速時掛Ⅰ擋剛能行走為宜。至此才發(fā)現(xiàn)故障的根本原因，是離合器主動片與從動片接合得太快而產(chǎn)生了沖擊，又由于主減速器的主、從動齒輪嚙合間隙過大和各擋離合器的軸承松動而加重了掛擋的沖擊現(xiàn)象。